Какой поворотный подшипник вам больше всего подходит

поворотное кольцо представляет собой новый тип механического компонента, который состоит из внутреннего и наружного колец, тел качения и т.п.Это большой подшипник, способный выдерживать комбинированные нагрузки, а также большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты.Он широко используется и имеет характеристики компактной конструкции, легкого веса, хорошей структурной жесткости, стабильной работы, высокой точности, безопасности и надежности.Для его использования неизбежно требуется промышленное производство, поэтому это очень важно.Конечно, использование хорошего опорно-поворотного подшипника позволит достичь желаемого эффекта.

Список содержания этой статьи:

• Краткое введение

• Разные виды

• Метод выбора

Что такое поворотный подшипник?

Он имеет широкий спектр применения в современной промышленности.Это то, что люди называют «шарниром машины».Это очень важный компонент передачи.Для этого требуется относительное вращение между двумя объектами, а также одновременное воздействие осевой силы.С быстрым развитием машиностроения он широко используется в морском оборудовании, машиностроении, легкой промышленности, металлургическом оборудовании, медицинском оборудовании, промышленном оборудовании и других отраслях промышленности.

Различные типы поворотного подшипника

1. Однорядный шариковый поворотный круг

Он использует ряд стальных шариков в качестве тел качения с одной прокладкой между шариками.Внутреннее и внешнее кольца монолитные, а стальные шарики нагружаются, блокируя отверстия.Стальной шарик контактирует с дорожкой качения в четырех точках и может выдерживать осевые силы, радиальные силы и опрокидывающие моменты.Это первый выбор для малых и средних размеров с диаметром менее 1800 мм.

2. Двухрядное поворотное кольцо с восьмиточечным контактом

Он похож на однорядный шариковый поворотный круг.Отличие состоит в том, что в качестве тел качения используются два ряда стальных шариков.Два ряда стальных шариков имеют одинаковый размер, и между стальными шариками помещается один изолирующий блок.Внутреннее и внешнее кольца монолитные, а стальные шарики нагружаются, блокируя отверстия.Хосты, которые требуют больших нагрузок и ограниченного размера радиальной конструкции, предпочтут его.

3. Трехрядные роликовые опорно-поворотные подшипники

Он имеет высокую грузоподъемность и в основном используется в тяжелых условиях эксплуатации.Он состоит из трех наконечников.Верхний и нижний ряды роликов расположены горизонтально, чтобы выдерживать осевые силы и опрокидывающие моменты в обоих направлениях.Радиальная сила поглощается вертикально расположенным третьим рядом роликов.Когда вам нужно выбрать большой размер больше 1800 мм, вы выберете его.

4. Опорно-поворотное устройство с поперечными роликами

Подобно однорядному шарикоподшипнику, он имеет только один ряд тел качения, тела качения представляют собой цилиндрические ролики, оси соседних роликов расположены под углом 90°, внутреннее и наружное кольца имеют по две дорожки качения, а секция дорожки качения прямая и форма.Половина роликов подвергается действию направленной вниз осевой силы, а половина — направленной вверх осевой силы.

Как правильно выбрать поворотный подшипник？

1. Определите максимальную нагрузку, которую он выдержит в состоянии покоя, в зависимости от условий эксплуатации.Используйте максимальную нагрузку в качестве статической оценки.

2. Определите статический запас прочности в зависимости от типа установленной машины.

3. Обратитесь к каталогу продукции XZWD, чтобы первоначально выбрать модель и определить, какую формулу использовать для расчета эталонных статических нагрузок Fa' и M'.

4. Рассчитайте статические эталонные нагрузки Fa' и M'.

5. Найдите в каталоге продукции XZWD кривую статической нагрузки, соответствующую выбранной модели, которая отмечена на графике (Fa', M')

6. Проверьте, находится ли точка координат в пределах полномочий статического носителя.

7. Проверьте несущую способность болта.

8. Завершить предварительный отбор.

Поворотный подшипник обычно имеет монтажное отверстие, внутреннюю или внешнюю шестерню, отверстие для смазочного масла и уплотнительное устройство, так что конструкция основного корпуса может быть компактной по конструкции, надежной в управлении и удобной в обслуживании.Он используется в разных местах и ​​может быть выбран в соответствии с проспектом продукта XZWD.