Однорядный шариковый поворотный подшипник против однорядного роликового опорно-поворотного подшипника

Есть много типов опорно-поворотных устройств в качестве «механических соединений», таких как однорядные шариковые опорно-поворотные подшипники и однорядные опорно-поворотные подшипники с перекрестными роликами. Поскольку эти два типа опорно-поворотных устройств относятся к однорядной опоре, многие люди не могут различить эти два вида различий, и они могут быть выбраны и использованы случайным образом, не зная об этом, что нанесет большой ущерб машине.Эта статья поможет вам понять информацию об этих двух поворотных подшипниках.

Эта статья содержит следующее:

• Разная их структура

• Различное их применение

• Обслуживание их

1, различная структура из них

1) Однорядный подшипник с перекрестными роликами

Однорядный подшипник с перекрестными роликами состоит из двух посадочных колец.Он имеет компактную конструкцию, малый вес, высокую точность и небольшой монтажный зазор.Этот однорядный поворотный подшипник с перекрестными роликами имеет стальной барабан в качестве тела качения вместо стального шарика.Благодаря поперечному расположению валков 1:1 он подходит для высокоточной установки и может выдерживать осевые усилия, равнодействующие усилия и значительные радиальные усилия.Осевой и радиальный зазоры меньше, чем у однорядных шарикоподшипников.Вращение не так гибко, как однорядные шарикоподшипники, и часто используется в некоторых высокоточных приложениях.Однорядные подшипники с перекрестными роликовыми кольцами в основном изготавливаются из сплавов 50 Mn, 42CrMo и C45.

2) Однорядный шариковый подшипник

Одиночный поворотный подшипник для волейбола представляет собой подшипник с четырехточечным контактом, который имеет только один ряд стальных шариков.Они могут выдерживать осевые нагрузки, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты.Однорядное опорно-поворотное кольцо с четырехточечным контактом состоит из двух компактных и легких опорных колец, четыре точки которых контактируют со стальным шариком на кольцевой дорожке качения.Существует три типа однорядных шарикоподшипников с четырехточечным контактом: безредукторные подшипники (без зубьев), подшипники с внешним зацеплением (внешние зубья) и подшипники с внутренним зацеплением (внутренние зубья).Материалы однорядного шарикового поворотного подшипника в основном состоят из 50 Mn, 42CrMo и C45.

2, различное их применение

Однорядный опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами

1) Продукция военного назначения

2) Автоматизированное оборудование, робот

3) Медицинское оборудование

4) Радиолокационное оборудование

5) Масляный бак

6) Шлифовальные и сверлильные станки.

Однорядные кольца шарикоподшипников являются наиболее широко используемым основным типом в различных областях.

1) Ротационный конвейер

2) Сварочный манипулятор

3) Легкие и средние краны (автокраны, палубные краны, автовышки и т.д.)

4) Различные раскопки

3、Уход за ними

Если вы чувствуете, что выполнили задачу, выбрав правильную опору, то сильно ошибаетесь.В процессе использования нужно их поддерживать.Чтобы продлить срок их службы и сохранить их в хороших условиях эксплуатации, он становится самой мощной силой для машин.

• Поворотный подшипник уплотнен резиновым уплотнением, одинарным уплотнением и лабиринтным уплотнением.Сама резиновая уплотнительная лента имеет простую конструкцию, занимает мало места и надежно герметизирует, а также всегда проверяет износ уплотнительной ленты во время работы машины.

• Проверьте момент предварительной затяжки болтов один раз в первый раз через 100 часов работы.Если ослаблено более 10 % болтов, повторите проверку через 200 часов работы.

• В дальнейшем проверять каждые 500 часов работы;сократить интервал проверки для плохих условий работы.

• После 2000 часов совокупной эксплуатации оборудования, если обнаружено, что болт ослаблен менее чем на 80% от указанного крутящего момента, этот болт и два соседних болта следует заменить.Если окажется, что 20 % болтов ослаблены менее чем на 80 % от указанного крутящего момента, все болты будут заменены.

• Через 14 000 часов работы оборудования все болты подлежат замене.

• Для оборудования с высокой скоростью поворота или непрерывным вращением или частой работой добавляйте масло каждые 100 часов работы.В случае плохих условий работы временной интервал для заливки смазки должен быть дополнительно сокращен.

Имейте в виду, что для машин подшипники подобны их соединениям.Представьте себе ситуацию, которая оказала бы большое влияние на нашу повседневную жизнь, если бы что-то пошло не так с нашими суставами.Важность опоры для машины так же важна, как сустав для человеческого тела.Таким образом, правильно понять разницу между однорядным шариковым опорно-поворотным подшипником и однорядным опорно-поворотным подшипником с перекрестными роликами, а затем выбрать.И ухаживайте за ними с большой осторожностью во время использования.