Метод разборки опорно-поворотного механизма

Ввиду малоскоростных и тяжелых нагрузочных характеристик поворотный подшипник, он широко используется в машиностроении, строительстве, ветроэнергетике, искусственном интеллекте, судостроении и других отраслях промышленности.Регулярное техническое обслуживание может гарантировать срок службы опорно-поворотного устройства.При возникновении неисправности ее следует немедленно остановить и при необходимости проверить.Опорно-поворотный подшипник снимается с основного блока для обслуживания. поворотный подшипник Разборка и техническое обслуживание, как правило, делится на несколько этапов.Для получения дополнительной технической поддержки, пожалуйста, свяжитесь с XZWD инженер-технолог.

1.Удалите грязь и мусор с поверхности поворотного подшипника, найдите положение поворотного подшипника. блокирующее отверстие, и извлеките забивной штифт.Следует отметить, что забивной штифт имеет коническую форму и может быть извлечен из хвостовой части конического штифта.

2. Используйте головку стержня, чтобы ввернуть отверстие для заглушки и удалить блокировку.

3.Снимите поворотный подшипник спереди и задние уплотнения.

4. Медленно вращайте внутреннее кольцо с постоянной скоростью и извлеките изолирующий блок.

5. Вращение внутреннего кольца поворотное кольцо вынуть тела качения

6.Очистите масло на поворотный подшипник тела качения и изолирующего блока, отделяют внутреннее и внешнее кольца и удаляют загрязнения и железные опилки с дорожек качения.

7. Инспектор проверяет каждую конструктивный элемент поворотного подшипника и дает решение процесса технического обслуживания поворотного подшипника.