Особые случаи, когда поворотный подшипник необходимо добавить смазки

поворотный подшипник необходимо смазывать в следующих случаях:

1. После каждой уборки, например, после распыления воды или очистки моющим оборудованием (паровые струи или очистители высокого давления запрещены);

2. Новую смазку необходимо добавлять до и после остановки машины на длительное время, а дорожку качения необходимо заполнять смазкой каждый раз при смазке до тех пор, пока на уплотнении не образуется новое масляное кольцо.

Количество смазки

Количество смазочного масла на поверхности зуба соответствует покрытию поверхности зуба зубчатого венца и шестерни смазкой.

Количество первой смазки для дорожки качения должно превышать 2/3 объема полости дорожки качения, а ежедневное количество смазочного масла должно превышать 1/3 объема полости дорожки качения.

Метод смазки

Метод смазывания поверхности зуба - это в основном ручное смазывание и непрерывное распыление.

Смазка дорожек качения обычно основана на ручной смазке, которая делится на одноточечную смазку и централизованную смазку.Если применяется непрерывная автоматическая смазка, необходимо выбрать соответствующий тип смазки и предусмотреть линию возврата масла.

Из-за малой полости трубопровода и большого сопротивления заправке смазку следует медленно добавлять из каждой форсунки отдельно или централизованно.В то же время слегка поверните поворотный подшипник (https://www.slew-bearing.com/installation-of-bearing.html) более чем на два оборота, чтобы убедиться, что смазочного масла достаточно и оно не переливается.

Защита от смазки

Поворотный подшипник Xuzhou Wanda напоминает, что не мойте поворотный подшипник водой!

Уплотнение поворотного подшипника в основном используется для предотвращения попадания пыли, а давление невелико.Промывочная вода легко проходит через зазор, попадает в дорожку качения поворотного подшипника и привносит загрязнения, которые разбавляют смазку, нарушают состояние смазки и вызывают отказы, такие как износ, дрожание и ненормальный шум.