Меры противодействия обычному шуму опорно-поворотного устройства

Меры противодействия обычному шуму опорно-поворотного устройства

Все мы знаем, что опорно-поворотные подшипники широко используются во многих крупногабаритных механических устройствах.После длительного использования будут появляться различные шумы, такие как звук пыли и звук шрама.Какой метод следует использовать для устранения этих шумов?

1. Звук пыли

В поворотном подшипнике есть посторонние предметы, такие как пыль, и возникает непериодическая вибрация.

Контрмеры: улучшите метод очистки поворотного кольца/поворотного подшипника, строго очистите подшипник, вал, отверстие седла и соответствующие детали перед установкой;удалить посторонние включения в смазке;улучшить уплотнение подшипника;избегайте использования нечистых или встроенных материалов. Пластиковая клетка для посторонних предметов.

2. Звук шрамов

Если поверхность качения опорно-поворотного устройства имеет трещины, вмятины или коррозию, возникают периодические вибрации и шумы, как от заклепок.Период может быть фиксированным, но большинство из них соответствует скорости вращения, и шрамы на канале будут непрерывными.На стальном шарике появляются и исчезают следы, и этот шум меняется в зависимости от условий установки и смазки.

Меры противодействия такому шуму: не стучите по подшипнику во время установки, не допускайте установки подшипника под наклоном при сборке подшипника и вала, а затем вставляйте его в гнездо подшипника;предохраняют подшипник от ржавчины при хранении и предотвращают ударную вибрацию при транспортировке;использовать высоковязкую смазку.

3. Шум, вызванный факторами смазки

Неправильный выбор смазки, недостаточная смазка или старение и затвердение могут вызвать вибрацию и шум опорно-поворотного кольца/поворотного подшипника, и для этого шума нет определенного правила.

Меры противодействия лечению: в этом случае следует выбрать только подходящую смазку, отрегулировать количество смазки, продлить срок службы смазки и разумно определить цикл замены.

4. Шум, связанный с хостом, и меры противодействия

Этот вид шума вызван не только подшипником, поэтому нет причин искать причину только в подшипнике.Следует уделить внимание поверхности главного двигателя и при необходимости улучшить характеристики главного двигателя.Теперь в основном опишу общий жужжащий звук и звук резонанса рамы в двигателе.

1).Жужжащий звук мотора

Осевая вибрация вала двигателя вызывает сильный высокочастотный шум - жужжание, частота которого совпадает с частотой осевой вибрации, которая может быть постоянной или переменной.Метод предотвращения жужжания такой же, как и метод предотвращения осевой вибрации.

2).Меры противодействия резонансному звуку рамы подшипника

Когда осевая собственная вибрация системы масс наружного кольца вызывает осевую изгибную собственную вибрацию рамы подшипника, будет генерироваться шум, называемый резонансным звуком.Метод увеличения предварительного натяга может увеличить осевую собственную частоту системы массы внешнего кольца, разрушить условие резонанса и уменьшить шум.

Выше приведен анализ и объяснение четырех распространенных причин шума опорно-поворотного устройства и меры по устранению этого.Я надеюсь, что это может помочь всем.Когда поворотный подшипник работает, если он шумит, он должен быть остановлен и проверен, и для его решения должны быть приняты разумные контрмеры.