Особенности поворотного подшипника.

поворотный подшипник представляет собой новый тип механического компонента, который состоит из внутреннего и наружного колец, тел качения и т. д. Поворотный подшипник представляет собой большой подшипник, способный выдерживать всесторонние нагрузки и одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты.В этой статье в основном представлены особенности поворотного подшипника.

Вот основные тезисы статьи:

• Краткое введение в поворотный подшипник

• Особенности поворотного подшипника

1. Краткое введение в поворотный подшипник

Поворотный подшипник - это новый тип механических деталей, который постепенно появился в мире за последние 40 лет.Он состоит из внутренних и внешних кругов и тел качения и т. д. Опорно-поворотный подшипник, который был сформирован для производства в Китае, в основном относится к конструкции и технологии производства компании Rothe Erde из бывшей федеративной республики Германии, которая была организована тяньцзиньским инженерным машиностроением. научно-исследовательский институт, назначенный министерством машиностроения в начале 1980-х годов.Выпущенный 20 декабря 1984 года стандарт машиностроения Китайской Народной Республики: JB / 2300-84 тип опорно-поворотного устройства, основные параметры и технические требования, состоящие в основном из машиностроения и электронной промышленности Тяньцзиньского научно-исследовательского института машиностроения, завод по производству поворотных подшипников Ответственный за составление проекта, в 1991 году страна выпустила стандарт строительной техники: JB36.1-36.3-91, выпущенный в 1999 и 2011 годах последовательно новый стандарт машиностроения JB/2300-1999 и JB/2300-2011.

Поворотный подшипник - это большой подшипник, способный выдерживать комплексные нагрузки и одновременно выдерживать большие осевые, радиальные нагрузки и опрокидывающие моменты.Подшипник поворотного подшипника обычно оснащен монтажными отверстиями, внутренними или внешними шестернями, отверстиями для смазочного масла и уплотнительными устройствами, что позволяет сделать конструкцию главного двигателя компактной, простой в управлении и обслуживании.Опорно-поворотный подшипник наличие зуба, зуба и зуба в четырехточечном шарикоподшипнике, двухрядном радиально-упорном шарикоподшипнике, скрещенном цилиндрическом роликоподшипнике, скрещенном коническом роликоподшипнике и трех составных подшипниках, четырехрядном цилиндрическом роликоподшипнике, в том числе четырехточечном контактный шарикоподшипник имеет высокую статическую грузоподъемность, скрещенный цилиндрический ролик с высокой грузоподъемностью, предварительный натяг может сделать скрещенный конический роликоподшипник подшипника с большой опорной жесткостью и точностью вращения, три ряда высоты комбинации цилиндрических роликоподшипников из-за увеличения до Несущая способность подшипника, все виды мощности, соответственно, с разной гонкой на подшипник, поэтому при одинаковом распределении нагрузки диаметр подшипника может быть значительно уменьшен, что делает главный двигатель более компактным и характеризуется высоким подшипником поворотного подшипника.Поворотный подшипник широко используется в подъемных машинах, горнодобывающей технике, строительной технике, портовой технике, судовых машинах и оборудовании, а также в высокоточных радиолокационных машинах и ракетных пусковых установках и другом оборудовании больших поворотных устройств.В то же время также возможно проектировать, разрабатывать и производить различные специальные конструкционные поворотные подшипники в соответствии с конкретными требованиями пользователей.

2. Особенности поворотного подшипника:

Во многих крупных инженерно-строительных процессах используются поворотные подшипники, их характеристики продукта очевидны, в основном они приводятся в действие поворотным механизмом, монтажными отверстиями, смазочным маслом и уплотнительным устройством, часто играют важную роль в реальном промышленном производстве, особенно автокранов, рельсов. кран, портовое крановое оборудование, может выдерживать осевую силу, радиальную силу и опрокидывающий момент.поворотный подшипник, также известный как шарнир машины, может использоваться в экскаваторах, заправочных машинах, креплениях радиолокационной антенны и другом механическом оборудовании.

Вы обнаружите, что поворотный подшипник, характеристики которого очевидны, является одним из многих важных компонентов машин и оборудования, в целом в машине для динамического уплотнения, буровой машине, бурильной машине и кране, экскаватор играет важную роль в оборудовании, поворотный подшипник с очевидными характеристиками, область применения широка, среди большого количества крупного механического оборудования может вращаться на 360 градусов, особенно большого диаметра, в основном за счет соединительных болтов, а не полагаться на плотную посадку.

Итак, о чем говорит поворотный подшипник? В общем, поворотный подшипник состоит из многих компонентов.Весь поворотный подшипник разделен на наружное кольцо, уплотнительный ремень и тело качения слева направо.В общем, поворотный подшипник играет большую роль в осуществлении вращения, и можно легко реализовать вращение всего оборудования на 360° или 120° в заданной области.Кроме того, поворотный подшипник широко используется в экскаваторах, заправочных машинах, колесных кранах, гусеничных кранах и другом оборудовании.

Я надеюсь, что введение в эту статью помогло вам понять поворотный подшипник.Если вам нужен поворотный подшипник, пожалуйста, свяжитесь с нами.