Как рассчитать грузоподъемность опорно-поворотного устройства?

поворотные подшипники представляют собой подшипники больших размеров (> 400 мм), используемые в различных устройствах, таких как краны, поворотные столы, экскаваторы, ветряные турбины и т. д. Их основной функцией является соединение частей конструкции, обеспечение относительного вращения между ними и передача нагрузок.В этой статье в основном рассказывается, как рассчитать грузоподъемность поворотного подшипника.

Вот основные тезисы статьи:

• Емкость для поворотного подшипника

• Как рассчитать грузоподъемность опорно-поворотного устройства?

1. Емкость поворотного подшипника

Когда для оборудования требуется поворотный подшипник, возникает много путаницы в отношении конструкции поворотного подшипника.На самом деле, есть различия в несущей способности.Как улучшить несущую способность опорно-поворотного устройства при условии, что установочный размер опорно-поворотного устройства не меняется, является очень сложной задачей.

Конструкция поворотного подшипника, четырехточечного подшипника, двойного волейбольного подшипника.Если подшипник не подчеркивается, общий четырехточечный поворотный подшипник подходит для вращательного движения и требований к нагрузке, поворотный подшипник экскаватора, поворотный подшипник машины для выдувания бутылок, поворотный подшипник башенного крана, поворотный подшипник автомобильного крана, поворотный подшипник машины для литья под давлением и скоро.

Если установочный размер не изменяется, необходимо повысить несущую способность поворотного подшипника.Приоритет следует отдавать увеличению высоты кольца и увеличению стального шарика, затем следует изменить несущую способность двойного поворотного подшипника для волейбола на двойной волейбольный поворотный подшипник и третий ряд роликового поворотного подшипника. Конечно, стоимость опорно-поворотного устройства также будет расти.

2. Как рассчитать грузоподъемность опорно-поворотного устройства?

Стандартные методы расчета для оценки подшипника основаны на некоторых допущениях, которые учитывают только осевую Fa и радиальную Fr нагрузку опорно-поворотного устройства.С другой стороны, большинство крупных опорно-поворотных устройств также нагружаются опрокидывающим/опрокидывающим моментом МТ (рис. 1).

В технической литературе можно найти несколько простых выражений для определения распределения контактных усилий между телами качения и дорожкой качения на основе этого вида внешней нагрузки.Согласно выражению из [7] максимальное контактное усилие между осевым роликом и дорожкой качения можно определить как:

nFDn MQ aL

Тмакс 4 ± = (1)

Это выражение учитывает, что вертикальная контактная нагрузка изменяется линейно по диаметру дорожки качения (т. е. синусоидальное распределение).Однако, если кольца опорно-поворотных устройств в процессе эксплуатации претерпевают значительные деформации, этот метод не дает достаточно точных результатов.В таких случаях следует использовать численное моделирование или специальные методы расчета для определения распределения контактной нагрузки.

Численные расчеты проводились с помощью компьютерной программы Abaqus/Standard [9] в виде статического моделирования с учетом упругих свойств материала.Ввиду симметрии задачи использовалась модель 1/8 (рис. 2а).Численная модель состояла из ок.100 000 8-узловых линейных кирпичных элементов.Контакт между роликом и дорожкой качения определялся как «жесткий» контакт (рис. 2б).П. Гёнц и соавт./ Procedia Engineering 10 (2011) 1196–1201 1199 контактная нагрузка задавалась как вертикальное смещение (в направлении y) сегмента ролика.Результирующая контактная сила Q затем определялась для каждого вертикального смещения по результатам численного моделирования.

Мы надеемся, что знакомство с этой статьей поможет вам узнать о поворотном подшипнике.Наша компания специализируется на производстве всех типов поворотных подшипников.Если тебе надо поворотный подшипник, пожалуйста свяжитесь с нами.