Альтернативы опорно-поворотному кольцу с четырехточечным контактом для автокрана

Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом для автокрана.После постепенного восстановления рынка опорно-поворотных устройств в 2018 году внутренний спрос на опорно-поворотные устройства сохранит темпы роста в первые шесть месяцев 2019 года. На этот раз рынок восстанавливается в краткосрочной или средне- и долгосрочной перспективе.

Шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом для автокрана. С точки зрения больших изменений спроса, поскольку отечественная строительная техника вступает в новый цикл технического обслуживания, постепенное внедрение Национальной инициативы «Пояс и путь», сектор строительной техники в целом выбирает вверх, и высокий спрос на запчасти для строительной техники переносится на рынок опорно-поворотных устройств, что приводит к увеличению спроса на опорно-поворотные устройства.

Шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом для автокранаПричины роста цен на опорно-поворотные устройства и тенденции?

Из-за постоянного влияния государственной политики сокращения мощностей на сталелитейную промышленность поставки сырья для опорно-поворотных устройств были затруднены.По сравнению с сильным ростом рыночного спроса предложение опорно-поворотных устройств находится в дефиците.С точки зрения цены, в будущем рыночная цена поворотного подшипника будет продолжать расти.

Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом для автокрана.Проанализировав отказ опорно-поворотного устройства, один инженер предлагает контрмеру, в которой трехрядный опорно-поворотный подшипник заменяет исходный комбинированный шарико-роликовый опорно-поворотный подшипник, тем самым значительно продлевая срок службы опорно-поворотного устройства и гарантируя бесперебойную работу оборудование на месте.

Шариковый поворотный подшипник с четырехточечным контактом для автокрана.Анализ отказа опорно-поворотного устройства в его реальной работе часто сопровождается некоторыми неисправностями, такими как перегрузка, ненормальное воздействие, износ канавок, шум, свойства материала, подповерхностные напряжения.В этой статье в основном анализируются причины неисправностей по трем аспектам: режим установки подшипника, его состояние нагрузки и его смазка.Таким образом, предлагается решение для повышения точности опорно-поворотного устройства.