поворотный подшипник

Опорно-поворотный подшипник или опорно-поворотное кольцо представляет собой вращающийся подшипник качения  или же подшипник скольжения  который обычно поддерживает тяжелую, но медленно вращающуюся или медленно колеблющуюся нагрузку, часто горизонтальную платформу, такую ​​​​как обычная кран, а дворник на качелях, или обращенная к ветру платформа горизонтальной оси ветряная мельница.(«Убить» означает повернуться, не меняя места.)

По сравнению с другими подшипниками качения поворотные подшипники имеют тонкое сечение и часто изготавливаются диаметром в метр и более;поворотные подшипники на Фолкеркское колесо  имеют диаметр 4 метра и подходят к оси длиной 3,5 метра.Поворотные подшипники напоминают увеличенные подшипники рулевой поверхности самолета.

В поворотных подшипниках часто используются два ряда тел качения.Часто используют три гонка  элементы, такие как внутреннее кольцо и две «половинки» внешнего кольца, которые скрепляются вместе в осевом направлении.

Опорно-поворотные подшипники часто изготавливаются с зубьями шестерни, составляющими одно целое с внутренней или внешней обоймой, используемой для привода платформы относительно основания.

Что касается других подшипников, которые совершают возвратно-поступательное движение, а не вращаются непрерывно, смазка может быть затруднена. нефтяной клин  образованный в непрерывно вращающемся подшипнике, прерывается стопорным движением поворота.Вместо этого гидростатический подшипник  с перекачиваемым потоком масла.

Двухрядный шариковый поворотный подшипник имеет три посадочных кольца, стальной шарик и дистанционный блок могут быть непосредственно расположены в верхней и нижней обоймах, два ряда верхних и нижних стальных шариков с разным диаметром устанавливаются в соответствии с условиями нагрузки.

Этот вид открытой сборки очень удобен, так как угол дуги верхней и нижней дорожки качения составляет 90, что может выдерживать большие осевые силы и опрокидывающий момент.Когда радиальная сила превышает осевую силу более чем в 0,1 раза, необходимо специально спроектировать дорожку качения.

Осевой и радиальный размер двухрядного шарикоподшипника разного размера  относительно большая и прочная конструкция, поэтому она особенно подходит для башенных кранов среднего диаметра, автокранов и т. д. погрузочно-разгрузочных машин

Вес/кг:100-4700

Чтобы получить чертеж (pdf), нажмите «Модель».

Нет	Модель Pdf.формат	Размеры мм			Монтажный размер				Структурный размер			Масса кг
		D мм	d мм	H мм	Д1 мм	Д2   мм	n	мм	n1 мм	H1 мм	h мм
1	020.25.500.pdf	616	384	106	580	420	20	18	4	96	26	100
2	020.25.560.pdf	676	444	106	640	480	20	18	4	96	26	115
3	020.25.630.pdf	746	514	106	710	550	24	18	4	96	26	130
4	020.25.710.pdf	826	594	106	790	630	24	18	4	96	26	140
5	020.30.800.pdf	942	658	124	898	702	30	22	6	114	29	200
6	020.30.900.pdf	1042	758	124	998	802	30	22	6	114	29	250
7	020.30.1000.pdf	1142	858	124	1098	902	36	22	6	114	29	300
8	020.30.1120.pdf	1262	978	124	1218	1022	36	22	6	114	29	340
9	020.40.1250.pdf	1426	1074	160	1374	1126	40	26	5	150	39	580
10	020.40.1400.pdf	1576	1224	160	1524	1272	40	26	5	150	39	650
11	020.40.1600.pdf	1776	1424	160	1724	1476	45	26	5	150	39	750
12	020.40.1800.pdf	1976	1624	160	1924	1676	45	26	5	150	39	820
13	020.50.2000	2215	1785	190	2149	1851	48	33	8	178	47	1150
14	020.50.2240	2455	2025	190	2389	2091	48	33	8	178	47	1500
15	020.50.2500	2715	2285	190	2649	2351	56	33	8	178	47	1700
16	020.50.2800	3015	2585	190	2949	2651	56	33	8	178	47	1900
17	020.60.3150	3428	2872	226	3338	2962	56	45	8	214	56	3300
18	020.60.3550	3828	3272	226	3738	3362	56	45	8	214	56	3700
19	020.60.4000	4278	3722	226	4188	3812	60	45	10	214	56	4200
20	020.60.4500	4778	4222	226	4688	4312	60	45	10	214	56	4700

Примечание:

1. N1 – количество смазочных отверстий.Масляный стакан M10×1JB/T7940.1~JB/T7940.

2. Расположение масляного ниппеля может быть изменено в соответствии с приложением пользователя.

3. n-φ может измениться на резьбовое отверстие, диаметр резьбового отверстия - M, а глубина - 2M.

4. Тангенциальное усилие зуба в форме является максимальным усилием зуба;номинальное тангенциальное усилие на зуб составляет 1/2 от максимального.

5. 'К' - коэффициент уменьшения дополнения.