Pусский 
 |
| Количество: | |
|---|---|
Поворотный подшипник или поворотное кольцо вращательный подшипник качения или же подшипник скольжения который обычно поддерживает тяжелую, но медленно вращающуюся или медленно колеблющуюся нагрузку, часто горизонтальную платформу, такую как обычная кран, а дворник на качелях, или обращенная к ветру платформа горизонтальной оси ветряная мельница.(«Убить» означает повернуться, не меняя места.)
По сравнению с другими подшипниками качения поворотные подшипники имеют тонкое сечение и часто изготавливаются диаметром в метр и более;поворотные подшипники на Фолкеркское колесо имеют диаметр 4 метра и подходят к оси длиной 3,5 метра.Поворотные подшипники напоминают увеличенные подшипники рулевой поверхности самолета.
В поворотных подшипниках часто используются два ряда тел качения.Часто используют три гонка элементы, такие как внутреннее кольцо и две «половинки» внешнего кольца, которые скрепляются вместе в осевом направлении.
Опорно-поворотные подшипники часто изготавливаются с зубьями шестерни, составляющими одно целое с внутренней или внешней обоймой, используемой для привода платформы относительно основания.
Что касается других подшипников, которые совершают возвратно-поступательное движение, а не вращаются непрерывно, смазка может быть затруднена. нефтяной клин образованный в непрерывно вращающемся подшипнике, прерывается стопорным движением поворота.Вместо этого гидростатический подшипник с перекачиваемым потоком масла.
Трехрядный роликоповоротный подшипник имеет три посадочных кольца, которые разделяют верхнюю, нижнюю и радиальную дорожки качения.
он сделал каждый ряд грузоподъемности ролика может быть указан и может нести различные нагрузки одновременно.
Грузоподъемность является самой большой по сравнению с тремя другими моделями. Из-за большого размера в осевом и
радиальный размер твердой конструкции, он особенно подходит для тяжелых служебная техника, такая как колесная
экскаватор, колесный кран, судовой кран, ковшовые турели и тяжелый мобильный кран и т. д.
Вес/кг: 224-7320
Примечание:
1. N1 – количество смазочных отверстий.Масляный стакан M10×1JB/T7940.1~JB/T7940.
2. Расположение масляного ниппеля может быть изменено в соответствии с приложением пользователя.
3. n-φ может измениться на резьбовое отверстие, диаметр резьбового отверстия M и глубина 2M.
4. Тангенциальное усилие зуба в форме является максимальным усилием зуба;номинальное тангенциальное усилие на зуб составляет 1/2 от максимального.
5. 'К' - коэффициент уменьшения дополнения.
Поворотный подшипник или поворотное кольцо вращательный подшипник качения или же подшипник скольжения который обычно поддерживает тяжелую, но медленно вращающуюся или медленно колеблющуюся нагрузку, часто горизонтальную платформу, такую как обычная кран, а дворник на качелях, или обращенная к ветру платформа горизонтальной оси ветряная мельница.(«Убить» означает повернуться, не меняя места.)
По сравнению с другими подшипниками качения поворотные подшипники имеют тонкое сечение и часто изготавливаются диаметром в метр и более;поворотные подшипники на Фолкеркское колесо имеют диаметр 4 метра и подходят к оси длиной 3,5 метра.Поворотные подшипники напоминают увеличенные подшипники рулевой поверхности самолета.
В поворотных подшипниках часто используются два ряда тел качения.Часто используют три гонка элементы, такие как внутреннее кольцо и две «половинки» внешнего кольца, которые скрепляются вместе в осевом направлении.
Опорно-поворотные подшипники часто изготавливаются с зубьями шестерни, составляющими одно целое с внутренней или внешней обоймой, используемой для привода платформы относительно основания.
Что касается других подшипников, которые совершают возвратно-поступательное движение, а не вращаются непрерывно, смазка может быть затруднена. нефтяной клин образованный в непрерывно вращающемся подшипнике, прерывается стопорным движением поворота.Вместо этого гидростатический подшипник с перекачиваемым потоком масла.
Трехрядный роликоповоротный подшипник имеет три посадочных кольца, которые разделяют верхнюю, нижнюю и радиальную дорожки качения.
он сделал каждый ряд грузоподъемности ролика может быть указан и может нести различные нагрузки одновременно.
Грузоподъемность является самой большой по сравнению с тремя другими моделями. Из-за большого размера в осевом и
радиальный размер твердой конструкции, он особенно подходит для тяжелых служебная техника, такая как колесная
экскаватор, колесный кран, судовой кран, ковшовые турели и тяжелый мобильный кран и т. д.
Вес/кг: 224-7320
Примечание:
1. N1 – количество смазочных отверстий.Масляный стакан M10×1JB/T7940.1~JB/T7940.
2. Расположение масляного ниппеля может быть изменено в соответствии с приложением пользователя.
3. n-φ может измениться на резьбовое отверстие, диаметр резьбового отверстия M и глубина 2M.
4. Тангенциальное усилие зуба в форме является максимальным усилием зуба;номинальное тангенциальное усилие на зуб составляет 1/2 от максимального.
5. 'К' - коэффициент уменьшения дополнения.
Español 
简体中文