Четырехточечные подшипники выполняют тройную функцию, экономя место

Четырехточечный подшипник представляет собой разъемную конструкцию, и один подшипник может заменить радиально-упорный шарикоподшипник с передней или задней комбинацией.

Четырехточечные подшипники могут выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки и могут ограничивать осевое смещение в обоих направлениях, но занимают меньше осевого пространства, чем современные двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники.

По сравнению с другими шарикоподшипниками четырехточечные подшипники имеют меньший осевой зазор и более высокую предельную скорость при одинаковом радиальном зазоре.

Четырехточечный подшипник подходит для восприятия чистой осевой нагрузки или осевой и радиальной комбинированной нагрузки, в основном основанной на осевой нагрузке.Так как это двойное внутреннее кольцо, количество загруженных шариков увеличивается, и оно имеет большую грузоподъемность.

· Четырехточечные подшипники несут тройную ответственность при экономии места

· Важное преимущество четырехточечных подшипников

· выбор материала четырехточечных подшипников

Четырехточечные подшипники несут тройную ответственность при экономии места

Шариковые подшипники с четырехточечным контактом могут легко выдерживать радиальные нагрузки, осевые нагрузки и моментные нагрузки одновременно, что упрощает механическую конструкцию, поскольку они могут выдерживать все три нагрузки одновременно.Они в основном используются для приложений с низкой и средней скоростью или приложений, в которых преобладает колебательное движение.

Поскольку уникальная геометрия шарика может обеспечить удвоение точки контакта, подшипник с четырехточечным контактом может выдерживать радиальные, осевые и моментные нагрузки по отдельности или в любой комбинации.Он имеет ряд шариков с внутренним и внешним кольцами.Канавки шарика формируются из двух центров, каждый радиус немного больше радиуса шарика.Контактный угол обычно составляет 35° от центральной радиальной линии, но его можно изменить в зависимости от применения.

Важное преимущество

Подшипники с четырехточечным контактом особенно эффективны в тех случаях, когда отношение диаметра вращающегося элемента к осевой длине велико.Большинство из них имеют большее отношение размера отверстия к размеру поперечного сечения: чем больше это отношение, тем тоньше и гибче толщина каждого кольца седла.Подшипники тонкого сечения имеют размеры от 1 до 40 дюймов, а поворотные подшипники D имеют диаметр от 4 до 178 дюймов.

На рисунках 1 и 2 показано, сколько места можно сэкономить, заменив два подшипника одним подшипником с четырехточечным контактом.Конструкция поворотного стола на рис. 1 имеет традиционную центральную стойку, поддерживаемую двумя подшипниками.Отсутствие центральной стойки (рис. 2) снижает высоту и вес стола и освобождает место для других компонентов.Без столба столб не прогнется.

выбор материала

Шариковые подшипники с четырехточечным контактом обычно изготавливаются из традиционных антифрикционных подшипниковых материалов, но, как и в случае с другими подшипниками, выбор материала в конечном итоге определяется областью применения.Высокоуглеродистый сплав 52100 и нержавеющая сталь 440C являются обычным выбором для закалки.Когда требуется избирательная закалка (например, когда подшипник имеет такие неотъемлемые элементы, как фланцы и шестерни), можно использовать науглероживание или индукционную закалку.Для этого могут использоваться такие сплавы, как 8620, 4340, 4150, 1552.Все детали могут быть закалены до Rc 58 для достижения 100% несущей способности и максимального срока службы.(При Rc 50 емкость падает примерно до 50%, а при Rc 45 емкость падает до менее чем 30%.)

Рисунки 1

Рисунки 2